Changement de vitesses

Comment le marché des véhicules électriques va-t-il transformer la création d'emplois au sein de l'industrie automobile mondiale

Véhicules électriques: et la quête d'emplois nouveaux et durables pour le personnel automobile

Le véhicule électrique (VE) n'est plus une technologie aberrante défendue uniquement par les activistes environnementaux. Il est devenu la principale solution de remplacement pour les véhicules alimentés par un moteur à explosion.

Les gouvernements sont maintenant déterminés à traiter les problèmes environnementaux, réduire la dépendance excessive de leurs pays au pétrole et favoriser leurs économies via la création d'emplois. Ces mouvements ont provoqué des changements majeurs de stratégie dans plusieurs pays dans lesquels le moteur à explosion doit maintenant être remplacé par la technologie VE/hybride:

• La Norvège envisage d'interdire les moteurs à explosion en 2025 (elle revendique déjà une part de marché de VE de 32% à l'échelle mondiale);
• La Chine a pour objectif d'interdire le moteur à explosion en 2030 tandis que la Grande-Bretagne et la France interdiront les ventes automobiles essence/diesel en 2040;
• La Californie et plusieurs autres états américains envisagent de resserrer les réglementations sur les émissions des véhicules par l'adoption des VE.

En même temps, de nombreux constructeurs automobiles les plus grands du monde et des fabricants d'équipement d'origine (OEM) ont promis de lancer des VE au sein de leurs gammes pour répondre également à ces problèmes. Par exemple:

• Volvo a déclaré que toutes ses voitures seront soit électriques, soit hybrides à compter de 2019;
• General Motors envisage de produire 20 nouveaux modèles de voitures électriques d'ici 2023;
• Volkswagen investit 24 milliards de dollars pour mettre 300 modèles de VE sur le marché d'ici 2030.

Quel est l'impact sur le marché de l'emploi?

Ce changement sismique va sans aucun doute perturber le secteur automobile et son marché de l'emploi, transformant l'industrie radicalement dans plusieurs domaines clés, notamment:

• changements importants dans la manière dont les véhicules sont fabriqués sur les lignes de production;
• propriété des voitures contestée par le modèle 'voiture en tant que service';
• grands volumes de données produits par les VE autonomes.

À court terme, les emplois traditionnels centrés sur le moteur à explosion seront impactés, mais il y a un potentiel énorme pour la création de nouveaux postes. À plus long terme, on estime que la transition aux VE pourrait créer jusqu'à 2 millions d'emplois supplémentaires rien qu'en Europe.

Cette croissance potentielle dans les nouvelles opportunités pourrait plus que compenser les pertes d'emploi prévues. Par exemple, les groupes motopropulseurs électriques (avec les batteries) nécessitent 40% de personnel de fabrication en moins que les variantes mécaniques. En Europe, cela pourrait affecter 112 000 emplois liés au moteur à explosion (66 000 fabriquant les groupes motopropulseurs, 46 000 fabriquant les transmissions).

Avec ou sans perturbations provoquées par les VE, le secteur automobile reste engagé à réaliser des gains en efficacité aux dépens des emplois de première ligne.