Wie der Elektrofahrzeugmarkt die Schaffung von Arbeitsplätzen in der globalen Automobilindustrie verändern wird
Elektrofahrzeuge: das Streben nach neuen, nachhaltigen Stellen für die Arbeitskräfte der Automobilindustrie
Das Elektrofahrzeug ist nicht länger eine Aussenseitertechnologie, für die nur Umweltaktivisten plädieren. Es ist zum populären Ersatz für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor geworden.
Regierungen sind heute entschlossen, Umweltanliegen wahrzunehmen, die übermässige Abhängigkeit ihrer Länder von Öl zu verringern und ihre Wirtschaft durch Schaffung von Arbeitsplätzen anzukurbeln. Diese Bewegungen haben in mehreren Ländern zu erheblichen Veränderungen in der Politik geführt. Der Verbrennungsmotor soll nun durch Elektrofahrzeug-/Hybridtechnologie ersetzt werden:
Gleichzeitig haben sich auch viele der weltweit grössten Autohersteller und Erstausrüster als Reaktion auf diese Bedenken verpflichtet, Elektrofahrzeuge in ihren Sortimenten einzuführen. Zum Beispiel:
Was hat das für einen Einfluss auf den Arbeitsmarkt?
Diese richtungsweisende Wende wird zweifellos zu einem Umbruch im Automobilsektor und seinem Arbeitsmarkt führen und die Branche in mehreren Kernbereichen bis zur Unkenntlichkeit verändern. Dazu gehören:
Kurzfristig werden traditionelle Arbeitsplätze rund um den Verbrennungsmotor betroffen sein, es besteht jedoch ein enormes Potenzial für die Schaffung neuer Stellen. Längerfristig könnte der Übergang zu Elektrofahrzeugen allein in Europa bis zu 2 Millionen zusätzliche Arbeitsplätze schaffen.
Diese potenziell steigenden neuen Möglichkeiten könnten den prognostizierten Verlust von Arbeitsplätzen mehr als ausgleichen. Elektroantriebe (einschliesslich Batterien) erfordern zum Beispiel 40 % weniger Fertigungsarbeit als mechanische Varianten. In Europa könnte dies 112 000 Arbeitsplätze im Bereich Verbrennungsmotoren betreffen (66 000 beim Antrieb, 46 000 beim Getriebe).
Mit oder ohne den durch Elektrofahrzeuge verursachten Umbruch: Der Automobilsektor ist weiterhin bestrebt, auf Kosten der Beschäftigung an vorderster Front Effizienzgewinne zu erzielen.
„In den letzten fünf Jahren haben die Erstausrüster die Anzahl der Mitarbeiter, die für den Bau von 1 000 Fahrzeugen pro Jahr benötigt werden, auf 45 reduziert, was einer Verbesserung von 6 % entspricht.